No 2º treino livre, apenas 2 décimos separam líder Rosberg de Massa, o 6º

Após Lewis Hamilton liderar o 1º treino livre para o GP da Malásia, Nico Rosberg, vencedor da etapa de abertura da temporada, na Austrália, pôs as cartas na mesa e manteve a Mercedes no topo da folha de tempos no Circuito Internacional de Sepang ao anotar a volta mais rápida de sexta-feira na segunda atividade do dia: 1m39s909. Kimi Raikkonen repetiu a dose e fechou mais uma vez em segundo com sua Ferrari, a apenas 0s035 do melhor tempo, dando indícios de que a escuderia italiana pode ser a principal ameaça às "Flechas de Prata" no circuito malaio.

E apesar da soberania da Mercedes nos dois treinos, a sessão foi marcada pelo equilíbrio. Apenas dois décimos separaram Rosberg do sexto colocado, Felipe Massa. Com 35 minutos de treino, o brasileiro da Williams, que fez uma visita aos boxes da Ferrari, chegou a figurar na ponta com 1m40s112. Mas por poucos segundos, sendo logo superado por Nico. Na sequência, Massa foi empurrado para sexto por Kimi, Sebastian Vettel (1m39s970 com a RBR), Lewis Hamilton (1m40s051 com a Mercedes) e Fernando Alonso (1m40s103 com a Ferrari). Daniel Ricciardo (RBR) apareceu logo na sequência, em sétimo: 1m40s276. Já o companheiro de Felipe, Valtteri Bottas, foi quem mais andou: 35 voltas (uma a mais que o brasileiro). Mas o finlandês não passou da nona posição, atrás de Jenson Button, da McLaren. Nico Hulkenberg (Force India) completou o top 10.

Enquanto isso, no pelotão de trás, a Lotus segue seu calvário. Após ter problemas no primeiro treino, Pastor Maldonado sequer foi para a pista. Já Romain Grosjean até que foi, mas novamente precisou voltar ao paddock de carona nas lambretas dos fiscais. Dessa vez, em razão de um pane no câmbio. 

A Caterham foi outra equipe que sofreu com problemas. Kamui Kobayashi demorava a sair dos boxes em razão de um reparo no sistema de acúmulo de energia do motor de seu CT03 quando um vazamento de óleo decretou sua ausência da atividade. Já o motor Renault de Marcus Ericsson cortava diversas vezes, atrapalhando as tentativas de volta rápida e fazendo o sueco ficar com o pior tempo dos que foram para a pista, quase 2s acima do penúltimo colocado.

Os pilotos voltam à pista na madrugada de sexta para sábado, a partir das 2h (horário de Brasília) para o 3º treino livre, com exibição do SporTV. 

Fonte: Globoesporte

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Hotéis lotados para F1 'expulsam' familiares de passageiros do voo MH370

De acordo com vários veículos de imprensa europeia, alguns familiares dos passageiros do voo MH 370, da Malasya Airlines, tiveram que se retirar dos hotéis em que estavam hospedados porque os quartos já teriam sido previamente reservados por fãs de Fórmula 1 que irão assistir ao Grande Prêmio da da Malásia, neste final de semana, em Sepang.

O avião da companhia estava desaparecido desde o dia 8 de março. O premiê da Malásia, Najib Razak, anunciou na manhã desta segunda-feira (24) que o veículo caiu no sul do oceano Índico, longe de sua rota original, e que não há sobreviventes entre os 239 ocupantes. Alguns familiares se hospedaram em hotéis nas regiões para receber informações mais rapidamente e para acompanhar de perto o desfecho da história.

"É verdade que algumas famílias chinesas estavam hospedadas aqui, mas eles já saíram porque estamos lotados devido a corrida de Fórmula 1", disse um porta-voz de um dos hotéis ao jornal alemão Die Welt. "Os quartos já estavam reservados antes do acidente com o avião acontecer", explicou outro funcionário ao jornal Daily Telegraph.

De acordo com o portal NBC News, o próprio 'chefão' da F1, Bernie Ecclestone, se disse triste com toda essa situação, mas se eximiu de qualquer responsabilidade pela 'expulsão' dos familiares: "Eu me sinto terrivelmente triste por essas pessoas, mas isso é com o hotel. O que aconteceria se dissessem para alguém que uma reserva já feita teria se acabado? Seria caso até de processo, eu acho", falou.

Fonte: EsporteUol

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Hamilton admite surpresa com pole: 'Estava sofrendo nos treinos livres'

Antes do treino classificatório para o GP da Alemanha, Lewis Hamilton não escondia o desconforto no paddock de Nurburgring. O problema, dessa vez, nem era o fim do namoro com a cantora Nicole Scherzinger, mas sim a dificuldade para encontrar o ajuste ideal de sua Mercedes, o que era refletido nos desempenhos ruins nos dois últimos treinos livres. Mas no treino classificatório deste sábado, na famosa “hora do vamos ver”, o britânico brilhou e cravou a pole position. Hamilton admitiu a surpresa com o resultado e revelou que a façanha foi obtida graças ao trabalho duro dos mecânicos.

- Foi realmente impressionante. Estava tendo dificuldade desde o primeiro treino livre. O segundo e o terceiro treinos livres foram um desastre. O carro estava pior hoje manhã e eu não estava confortável. Mas voltamos para a garagem, analisamos tudo, fizemos muitas mudanças e tínhamos esperança de que funcionassem. Felizmente, o carro ficou nas minhas mãos e fui capaz de alcançar os tempos. Sou grato a todos do time pelo trabalho duro que fizeram.

Esta é a terceira pole de Hamilton na temporada, a segunda consecutiva, e a 29ª da carreira do britânico, que iguala a lenda Juan Manuel Fangio como o sétimo piloto com mais largadas na posição de honra na Fórmula 1.

Fonte: Globoesporte

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Red Bull faz dobradinha e Vettel vence na Malásia

O alemão Sebastian Vettel venceu o Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1. O piloto conquistou a sua 27ª vitória na categoria e assumiu a liderança do campeonato mundial de pilotos. O piloto só garantiu o resultado no fim da prova, quando ultrapassou o seu companheiro de equipe Mark Webber.

Apesar do resultado, o clima na Red Bull não ficou bom. Após o fim da corrida, o australiano criticou Vettel pela ultrapassagem realizada nas voltas finais, quando o atual tricampeão mundial era o segundo colocado e contrariou as ordens da equipe, passando o companheiro, até ali, o líder.

Saindo na segunda posição, Felipe Massa largou mal e não conseguiu voltar aos primeiros lugares durante a prova. O brasileiro perdeu três posições nas primeiras curvas e caiu para para quinto, terminando a corrida na mesma posição. Fernando Alonso, companheiro de Massa, abandonou já na segunda volta. O espanhol tocou na traseira de Sebastian Vettel e danificou a asa dianteira do carro. Quando completava a primeira volta, o piloto da Ferrari perdeu completamente a frente do carro, escapando no fim da reta dos boxes.

O resultado deixou o brasileiro na frente do companheiro de Ferrari na classificação do mundial de pilotos: 22 pontos contra 18. Massa é o quinto colocado. Vettel, o líder, tem 40. Kimi Raikkonen, que venceu na Austrália - o primeiro GP da temporada - é o vice, com 26. Webber é o terceiro, com 26.

O inglês Lewis Hamilton foi o terceiro e completou o pódio. O piloto da Mercedes protagonizou o momento mais inusitado da temporada até o momento, quando entrou nos boxes e se dirigiu até a garagem da McLaren, sua antiga equipe.
  
Confira a classificação completa do Grande Prêmio da Malásia:
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) Vencedor
2. Mark Webber (Red Bull-Renault) + 4s2
3. Lewis Hamilton (Mercedes) + 12s1
4. Nico Rosberg (Mercedes) + 12s6
5. Felipe Massa (Ferrari) + 25s6
6. Romain Grosjean (Lotus-Renault) + 35s5
7. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) + 48s4
8. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) + 53s0
9. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) + 72s3
10. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) + 87s1
11. Valtteri Bottas (Williams-Renault) + 88.6
12. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) + 1 volta
13. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) + 1 volta
14. Charles Pic (Caterham-Renault) + 1 volta
15. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) + 1 volta
16. Max Chilton (Marussia-Cosworth) + 2 voltas
Abandonos
Jenson Button (McLaren-Mercedes) Faltando três voltas
Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) Faltando cinco voltas
Pastor Maldonado (Williams-Renault) Faltando 11 voltas
Adrian Sutil (Force India-Mercedes) Faltando 29 voltas
Paul di Resta (Force India-Mercedes) Faltando 34 voltas
Fernando Alonso (Ferrari) Faltando 55 voltas

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Kimi Raikkonen lidera treino da tarde na Malásia; Massa é o 3º

A chuva reapareceu na segunda sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1 nesta sexta-feira. Após a alta temperatura da pista no primeiro teste, os pilotos enfrentaram um novo cenário em Sepang. Quem se deu bem foi o finlandês Kimi Raikkonen. O piloto da Lotus cravou 1m36s596 e botou a sua equipe novamente na ponta nos treinos livres, assim como fez o seu companheiro de equipe Romain Grosjean na primeira sessão de testes na Austrália.

Felipe Massa foi bem e fez o terceiro melhor tempo. Com 1m36s661, o brasileiro da Ferrari foi sensivelmente mais rápido em relação ao primeiro teste. O atual tricampeão mundial Sebastian Vettel foi o segundo.

Confira a classificação completa do segundo treino livre da Fórmula 1, na Malásia:

1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m36s569 
2. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m36s588
3. Felipe Massa (Ferrari) 1m36s661
4. Fernando Alonso (Ferrari) 1m36s985
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m37s026
6. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1m37s206
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1m37s448
8. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m37s571
9. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m37s574
10. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m37s788
11. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1m37s838
12. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m37s865 
13. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) 1m38s068
14. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) 1m38s645
15. Jean-EricVergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m38s738
16. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m38s801
17. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m38s904
18. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) 1m39s508
19. Valtteri Bottas (Williams-Renault) 1m39s660
20. Chalres Pic (Caterham-Renault) 1m40s757
21. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) 1m40s768
22. Max Chilton (Marussia-Cosworth) 1m41s438

Fonte: Lancenet

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Toro Rosso confirma permanência de Vergne e Ricciardo para 2013

A equipe Toro Rosso anunciou que manterá sua dupla de pilotos para o Mundial de 2013 da Fórmula 1, nesta quarta-feira. O australiano Daniel Ricciardo e o francês Jean-Eric Vergne chegaram à equipe nesta temporada e, de acordo com as avaliações de seus dirigentes, fizeram bom trabalho durante o ano.
A manutenção da dupla da Toro Rosso já era esperada, mas o anúncio acaba com as pretensões do baiano Luiz Razia de conseguir uma vaga no time. O piloto brasileiro, que busca um lugar no grid de 2013, andará com o carro da equipe no teste para jovens pilotos da F-1 em Abu Dhabi.

“Os dois pilotos fizeram um bom trabalho na temporada. Desde as férias de verão, eles marcaram muitos pontos e todo mundo no time ficou impressionado com a maturidade no trabalho com os engenheiros e com o desempenho na pista”, disse o chefe da equipe, o austríaco Franz Tost.

Vergne é o 17º colocado do Mundial de F-1, com 12 pontos ganhos, três a mais do que Ricciardo, que fez sua estreia na categoria na temporada passada, correndo pela fraca Hispania.

“Tem sido uma temporada difícil e como estreante aprendi bastante. Agradeço o apoio que recebi a ótima relação que tenho com as pessoas. Realmente acredito nesse time, e com toda a experiência que ganhei e os planos ambiciosos da equipe para o próximo ano, acho que podemos conseguir grandes coisas em 2013”, avaliou Vergne.

Fonte: Gazeta Esportiva

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Massa festeja o contrato renovado: 'Ferrari é a minha família nas pistas'

 De bem com a vida após o anúncio de sua permanência na Ferrari por mais uma temporada, Felipe Massa se desmanchou em elogios ao time italiano no comunicado distribuído pela equipe sobre sua renovação. Com a certeza de que disputará seu oitavo campeonato como titular em um carro da escuderia, o brasileiro fez questão de tratar a equipe como sua “família” nas pistas, já que o time é dono de seu passe desde 2001, quando ele conquistou o título de uma divisão de acesso da F-1.

- Estou muito feliz por ter chegado a este acordo. A Ferrari é a minha família nas pistas e esteve comigo em toda minha carreira na Fórmula 1. Sempre pilotei carros com motores construídos em Maranello. Não consigo me ver dirigindo carros movidos por qualquer outro motor – disse Felipe.
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Segundo a Ferrari, o anúncio da renovação foi antecipado devido às crescentes especulações que agitaram o mercado de pilotos nas últimas semanas. O brasileiro, que teve boas atuações nas últimas cinco corridas, que o alçaram à condição de segundo maior pontuador do período pós-férias da F-1, agradeceu o apoio recebido no momento mais complicado do campeonato. Depois de viver um período de resultados ruins, quando obteve apenas um décimo dos pontos do companheiro Fernando Alonso no Mundial, Felipe deu a volta por cima e já promete um ano forte em 2013.

- Quero agradecer ao presidente Luca di Montezemolo e a Stefano Domenicali, que confiaram em mim e que sempre me apoiaram, mesmo nos momentos mais difíceis. A equipe e todos os fãs podem ter certeza que farei tudo que estiver ao meu alcance para ajudar a escuderia a atingir as metas a que se propõe a cada ano – afirmou o brasileiro, segundo piloto com mais GPs disputados pelo time, atrás somente de Michael Schumacher.

Longa história com Ferrari

Será a oitava temporada de Massa como piloto titular da Ferrari, a quarta como companheiro de Fernando Alonso, que fez lobby para a continuidade do parceiro. A história de Massa com o time de Maranello começou em 2001, quando o brasileiro teve o passe comprado pela escuderia após o título da F-3000 Europeia, uma das principais divisões de acesso da F-1. Cumpriu uma temporada na Sauber em 2002, mas não caiu nas graças de Peter Sauber e passou o ano seguinte como piloto de testes da Ferrari. Voltou ao time suíço em 2004 e estreou com titular da equipe italiana em 2006, com Michael Schumacher como companheiro. Um ano depois, fez parceria com Kimi Raikkonen, campeão daquele ano.

Em 2008, fez sua melhor temporada, sendo vice-campeão.Venceu seis corridas, mas perdeu o título quando Lewis Hamilton superou Timo Glock na última curva do histórico GP do Brasil. Em 2009, sofreu o mais grave acidente da carreira ao ser atingido por uma mola do carro do amigo Rubens Barrichello nos treinos classificatórios do GP da Hungria. De fora do restante da temporada, retornou às pistas no ano seguinte, já com Alonso como companheiro. Após um campeonato discreto, enfrentou um jejum de pódios que durou do GP da Coreia de 2010 até a corrida de Suzuka do último domingo. Massa tem 168 GPs disputados, 11 vitórias, 34 pódios e 15 pole positions.

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Presidente da Ferrari diz que tomará decisão sobre Massa nesta terça-feira

A novela da renovação de Felipe Massa com a Ferrari para 2013 está perto do fim. O presidente da escuderia, Luca di Montezemolo, contou que se reunirá com o brasileiro nesta terça-feira para definir seu futuro. Após um início de campeonato ruim, Massa reagiu na temporada. A quarta colocação, com direito a pressão no companheiro de equipe Fernando Alonso, no GP da Coreia deste domingo foi a quinta boa exibição consecutiva de Massa, segundo piloto com mais pontos após as férias de agosto da Fórmula 1.

- Amanhã eu vou encontrá-lo em Maranello, nós vamos poder conversar sobre o seu futuro e então eu vou tomar uma decisão - disse Montezemolo, em entrevista à rádio italiana “Rai”.

Logo depois da corrida em Yeongam, Felipe mostrou otimismo e segurança de que continuará no time que defende desde 2003.
- Acredito que será muito em breve, para ser honesto - declarou à revista inglesa “Autosport”.
O chefe da equipe, Stefano Domenicali, antes receoso na manutenção de Massa, em razão do mau início do ano, também deu sinais claros de que o acerto acontecerá logo:

- Com certeza, ele está entendendo melhor o carro agora. Ele está entendendo melhor os pneus também. Além disso, Felipe é um piloto muito, muito forte. Porque se fosse o contrário, já teríamos tomado uma decisão diferente. Sinto que agora, Felipe tem sob controle o entendimento dos pneus e do carro e está dirigindo no nível que deveria – reconheceu o chefão.

Na última sexta-feira, o comentarista do SporTV,  Lito Cavalcanti, afirmou que o acordo entre Massa e escuderia já estaria selado, e que a renovação seria anunciada nesta terça, logo após a assinatura do contrato na sede da escuderia, em Maranello. Porém, a equipe, fez questão de rebater a informação algumas horas depois. Por meio de sua conta no Twitter, o time italiano afirmou que a decisão sobre o companheiro de Alonso para a próxima temporada ainda não havia sido tomada.

Nas cinco corridas após as férias da categoria em agosto, Massa é o segundo piloto que mais somou pontos: foram 56, atrás apenas do novo líder, Sebastian Vettel, que marcou 93. Nesse período, o brasileiro fez 11 pontos a mais que o parceiro de time, Alonso.

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Massa acerta renovação com Ferrari, e anúncio será terça, diz comentarista

A maré parece, enfim, ter virado para Felipe Massa. Após encerrar o jejum de pódios no GP do Japão do último domingo, o piloto garantiu sua permanência na Ferrari em 2013, assegurou o comentarista do SporTV, Lito Cavalcanti, durante os treinos livres para o GP da Coreia do Sul deste fim de semana. De acordo com o jornalista, a equipe italiana e o brasileiro entraram em acordo para renovar o vínculo por mais um ano, e o anúncio oficial será feito na próxima terça-feira, após o brasileiro assinar o contrato na sede da escuderia, em Maranello.

Confirmado o acerto, Massa disputará no próximo ano sua oitava temporada pela Ferrari, a terceira na companhia de Fernando Alonso. Após um mau início de temporada, Felipe teve sua vaga fortemente ameaçada. Porém, reagiu no campeonato e voltou a ganhar a confiança da equipe. O brasileiro pontuou nos últimos cinco GPs disputados e é o terceiro com mais pontos após a volta das férias de agosto da categoria, atrás de Sebastian Vettel e Jenson Button, e a frente de Alonso. No GP do Japão do domingo passado, Massa chegou em segundo, dando fim a um tabu de quase dois anos (35 corridas) sem subir ao pódio. Ele vinha de uma sequência de boas exibições na Bélgica, na Itália e em Cingapura. Nos últimos tempos, Felipe tem demonstrado bastante confiança na permanência na escuderia mais tradicional da categoria. Depois do pódio em Suzuka, o brasileiro se mostrou mais tranquilo e confiante e afirmou que“tudo está caminhando na direção certa”.

Nos treinos livres desta sexta-feira, na Coreia do Sul, Massa ficou com o sexto melhor tempo do dia. O mais rápido foi o alemão Sebastian Vettel, da RBR. Satisfeito com o desempenho na atividade, Felipe comemorou:

- Eu diria que este fim de semana começou com o pé direito, mas o importante é continuar este caminho até domingo. Nosso carro parece muito bom nesta pista. Vamos nos preparar da melhor forma possível para o treino classificatório, que parece que será muito acirrado.

Longa história com Ferrari

A história de Massa com o time de Maranello começou em 2001, quando o brasileiro teve o passe comprado pela escuderia após o título da F-3000 Europeia, uma das principais divisões de acesso da F-1. Cumpriu uma temporada na Sauber em 2002, mas não caiu nas graças de Peter Sauber e passou o ano seguinte como piloto de testes da Ferrari. Voltou ao time suíço em 2004 e estreou com titular da equipe italiana em 2006, com Michael Schumacher como companheiro. Um ano depois, fez parceria com Kimi Raikkonen, campeão daquele ano.

Em 2008, fez sua melhor temporada, sendo vice-campeão.Venceu seis corridas, mas perdeu o título quando Lewis Hamilton superou Timo Glock na última curva do histórico GP do Brasil. Em 2009, sofreu o mais grave acidente da carreira ao ser atingido por uma mola do carro do amigo Rubens Barrichello nos treinos classificatórios do GP da Hungria. De fora do restante da temporada, retornou às pistas no ano seguinte, já com Alonso como parceiro.

Após um campeonato discreto, enfrentou um jejum de pódios que durou do GP da Coreia de 2010 até a corrida de Suzuka do último domingo. Massa tem 167 GPs disputados,11 vitórias, 34 pódios e 15 pole positions.

Fonte:Globo Esporte

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Bernie confirma calendário com 20 corridas em 2013

Apesar das recentes críticas, Nova Jersey estará na programação do ano que vem, segundo dirigente

Bernie Ecclestone, diretor da FOM (LAT)

Mais um incidente contraditório para a carreira de Bernie Ecclestone. Até fim de junho, a possibilidade de o GP de Nova Jersey, costa leste dos Estados Unidos, acontecer no ano que vem era “improvável” para o diretor da FOM (Formula One Management).

No último fim de semana, quando questionado, no entanto, se a prova estará na programação de 2013, Ecclestone aparentemente mudou de ideia.

“Sim, [a prova de Nova Jersey] estará [na agenda de 2013]”, disse Ecclestone, que ainda confirmou o número de corridas no calendário da próxima temporada: 20.

Um possível acordo entre a FOM e o governo da Espanha sobre o GP no país deve ser alinhavado em breve, como insinuou o detentor dos direitos comerciais da F1. Durante a conversa com os jornalistas, Ecclestone disse que o GP da Espanha de 2013 deverá ser disputado em Barcelona.

“Não [sobre a presença de Valência no calendário], porque no próximo ano, Barcelona receberá a prova por conta do revezamento”, disse o dirigente.

Segundo o jornal “Marca”, Valência e Barcelona se revezariam como sede da etapa espanhola até 2019, mas com a primeira como sede nos anos ímpares e a outra nos pares. Uma cláusula no contrato autoriza também a organização do circuito de Valência a usar o nome “GP da Espanha” – em vez de “GP da Europa”, como é usado atualmente – caso Montmeló não tenha condições de sediar a prova.

Fonte: Uol

Erly Souza

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Lewis Hamilton conquista a vitória no GP da Hungria

Lewis Hamilton venceu praticamente de ponta a ponta o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1, neste domingo. Largando da pole position, o inglês da McLaren teve de lidar com pressão de Romain Grosjean no começo da prova e, no fim, sustentou a ponta mesmo sendo atacado por Kimi Raikkonen. O Homem de Gelo terminou em segundo, com o companheiro de Lotus em terceiro.

Sebastian Vettel completou a prova em quarto lugar, enquanto Fernando Alonso foi o quinto e manteve a liderança do campeonato, com 40 pontos de vantagem sobre Mark Webber, que terminou em oitavo. Os dois brasileiros marcaram pontos, com Bruno Senna em sétimo lugar, segurando pressão de Webber no fim, e Felipe Massa em nono. Jenson Button (sexto) e Nico Rosberg (décimo) fecharam o Top 10.

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A CORRIDA

A primeira parte da corrida foi um tanto monótona. Depois de uma largada abortada, Hamilton partiu bem e foi seguido nas primeiras voltas por Grosjean, Button, Vettel, Alonso e Raikkonen, enquanto Webber saltou de 11º para sétimo, Senna subiu de nono para oitavo e Massa caiu de sétimo para nono.

Essas posições foram mantidas até a primeira rodada de pit stops. Hamilton, Grosjean, Vettel e Button mantiveram os quatro primeiros lugares, mas Raikkonen começou sua escalada após retardar o primeiro pit stop, o que o permitiu ficar em quinto, à frente de Alonso.

Na primeira troca de pneus, Grosjean colocou um jogo de macios, o que proporcionou a ele um ritmo mais forte. Com isso, ele encostou em Hamilton, mas pequenos erros o impediram de tentar uma ultrapassagem.

Mas a segunda rodada de trocas de pneus foi que realmente mudou a corrida. Button foi o primeiro a parar e voltou encaixotado atrás de Senna, que só tinha feito a primeira parada. Vettel aproveitou para voltar à frente dos dois. Já Grosjean voltou preso atrás de Alonso e perdeu tempo fundamental na briga com Hamilton.

Já Raikkonen retardou ainda mais o segundo pit stop e, com pista livre e excelente rendimento de seu carro, abriu o suficiente para voltar à pista em segundo, tocando rodas com Grosjean, e à frente também de Vettel, Alonso e Button.

Na parte final da prova, Raikkonen partiu para cima de Hamilton mas não se aproximou o suficiente para tentar uma manobra de ultrapassagem. Com isso, o inglês conquistou sua segunda vitória no ano e a 19ª na Fórmula 1.

Depois do GP da Hungria, a Fórmula 1 para por um mês para as férias de verão e só voltará na Bélgica, dia 2 de setembro.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA HUNGRIA
1º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1h41m05s503
2º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - a 1s032

3º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - a 10s518

4º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 11s614

5º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 26s653

6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 30s243

7º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - a 33s899

8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 34s458

9º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 38s300

10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 51s200

11º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - a 57s200

12º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - a 1m02s800

13º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - a 1m03s600

14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a 1m04s400

15º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta

16º - Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta

17º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - a uma volta

18º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a duas voltas

19º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - a duas voltas

20º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - a duas voltas

21º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - a três voltas

22º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - a três voltas

ABANDONOS

Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a seis voltas

Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a oito voltas

VOLTA MAIS RÁPIDA

Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m24s136

Fonte-Lancenet


Juliano.Gouveia

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Hamilton confirma domínio e vence o GP da Hungria

Lewis Hamilton, da McLaren, na Hungria

Mesmo sendo obrigado a resistir à pressão das duas Lotus em momentos diferentes da prova, Lewis Hamilton fez uma corrida bastante consistente neste domingo para conquistar a vitória do GP da Hungria, a sua segunda na temporada.

O inglês dominou praticamente todo o final de semana, sendo o mais rápido nos dois treinos livres de sexta-feira e nas três sessões da classificação: Q1, Q2 e Q3. Largando da pole, ele perdeu a liderança apenas durante as paradas de box.

A segunda posição ficou com Kimi Raikkonen, um dos grandes destaques da prova. Saindo da quinta colocação no grid, ele perdeu o lugar na largada para Fernando Alonso, recuperando pouco depois na primeira rodada de pitstops. No segundo trecho da corrida, ele estivou a sua permanência na pista antes da nova bateria de paradas no box para superar Sebastian Vettel e Jenson Button, e ainda voltou dividindo a primeira curva com Romain Grosjean. Mesmo sendo seu companheiro de equipe, o finlandês não aliviou, espalhou para cima do francês e se manteve à frente assumindo a vice-liderança.

Raikkonen ainda encostou em Hamilton, mas não teve nenhuma chance de tentar um ataque no sinuoso circuito de Hungaroring. Grosjean completou o pódio, em terceiro, com Vettel em quarto e Alonso, se beneficiando de um erro de estratégia da McLaren com Button, em quinto, logo à frente do inglês.

Bruno Senna fez uma boa corrida. Ganhou as posições de Pastor Maldonado e Felipe Massa logo na largada e, mesmo com pneus mais usados, resistiu à pressão final de Mark Webber nas últimas dez voltas para terminar em sétimo, ficando na zona de pontuação pela sexta vez na temporada.

Já Massa, depois de não fazer uma boa largada em que, saindo em sétimo, perdeu duas posições, teve uma atuação apagada, completando a prova apenas em nono.

Com o resultado, Alonso mantém a liderança do campeonato com 164 pontos, 40 à frente de Webber. Vettel é o terceiro com 122 e Hamilton, quarto, com 177, apenas um à frente de Raikkonen. Massa continua em uma posição intermediária, 14º, com 25, enquanto Senna é o 15º, com 24.

A F1 tira férias durante o mês de agosto e volta apenas no dia 2 de setembro, com o GP da Bélgica, no tradicional circuito de Spa-Francorchamps.

Fonte: Uol

Erly Souza

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Schumacher bate o carro em treino, estranha incidente e diz que carro ficou "sem controle"

A Mercedes de Michael Schumacher ficou com as rodas dianteiras travadas durante o treino

O piloto Michael Schumacher perdeu o controle de sua Mercedes e bateu o carro na proteção de pneus em treino livre nesta sexta-feira, na Hungria.

A Mercedes se chocou contra as barreiras de pneus depois que seu carro saiu da pista após o travamento das rodas dianteiras. A pista estava molhada.

O alemão disse que fora um acidente estranho, mas minimizou seu significado. "Eu corri para fora depista, ficou tudo travado e eu não consegui parar o carro", disse Schumacher, o mais rápido na sessão."Eu não acho que foi aquaplanagem", completou, reiterando que achou estranho o acidente.

"É um pouco estranho, mas mesmo assim, você tem que passar por cima do incidente e esquecê-lo",acrescentou o piloto da Mercedes, que também bateu durante os treinos na semana passada, na Alemanha.

Schumacher admitiu que gostaria de contar com chuva na corrida, o que lhe daria melhor chance de ter um bom desempenho. "Acho que a chuva pode ser uma oportunidade como vimos em Silverstone, então vamos ver o que acontece."

Fonte: Uol

Erly Souza

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Felipe Massa diz que pode abandonar a F-1 em 2013 se não conseguir equipe competitiva

O piloto Felipe Massa afirmou nesta quinta-feira que só ficará na Fórmula 1 na próxima temporada se puder correr em uma equipe que lhe garanta competitividade.

O brasileiro não consegue mostrar o desempenho que, em 2008, o deixou às portas do título mundial, perdido na última curva para Lewis Hamilton. E a falta de resultados pode custar-lhe, mesmo, o lugar na Ferrari. O contrato termina no final da presente temporada e, até ao momento, não há sinais de renovação.

Massa frisa que não renovar pela Ferrari está longe de significar o fim, mas não descarta deixar a Fórmula 1 se não vir as suas exigências satisfeitas.

“O que eu quero é ficar na F1, mas quero ficar com possibilidade de competir, não apenas para participar. Estou interessado em competir. Se, por algum motivo, não puder ficar na Ferrari, vou tentar encontrar uma outra direção que me permita competir. Se não o conseguir, por que só teria lugar em equipas pequenas, não estou interessado. Não fico a qualquer preço”, garantiu, em entrevista na Hungria.

O piloto da Ferrari nunca conseguiu fazer melhor do que o companheiro Fernando Alonso esta época. É o único do pelotão da F1 que nunca bateu o companheiro. E soma apenas 23 pontos em dez corridas, menos 131 do que Alonso.

Nas últimas corridas, Massa parecia vir numa curva ascendente, depois de um mau início de temporada, mas a prestação em Hockenheim voltou a ser má. Para este Grande Prêmio, Massa pensa, acima de tudo, em “fazer uma corrida limpa”.
“Tenho a certeza que, se o conseguir, ajudarei muito o Alonso. E não só ele, também a mim próprio e à equipe. É nisso que penso”, resumiu.

Massa acrescentou que, nesta altura, corre apenas por orgulho e para ajudar o companheiro. “Não tenho hipóteses no título”, assumiu.

“Estou completamente fora da luta. Faltam muitas corridas mas a vantagem que o Alonso tem na frente é boa e vou fazer o melhor que conseguir para estar também na frente, para tentar ganhar e para tentar ajudá-lo a ganhar o título”, completou.


Fonte-UOL


Juliano.Gouveia

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Vettel nega ter chamado Hamilton de "estúpido"

Alemão da Red Bull critica imprensa: “É decepcionante, mas enganos acontecem às vezes”

Sebastian Vettel com os jornalistas em Hungaroring (Drew Gibson/Getty Images)

Sebastian Vettel ainda desaprova a manobra de Lewis Hamilton no GP da Alemanha, mas negou ter chamado o inglês da McLaren de “estúpido” em uma entrevista após a corrida.

Em Hockenheim, Hamilton, na tentativa de retornar à volta do líder Fernando Alonso, decidiu ultrapassar o alemão da Red Bull enquanto o último lutava para se aproximar do espanhol.

“Se eu disse após a corrida que isso [a ultrapassagem] foi desnecessário e foi colocado como se eu dissesse que ele era estúpido, é muito decepcionante porque tenho uma boca, digo um punhado de palavras, vocês têm ouvidos, mas parece que de alguma forma, nesse processo, enganos acontecem às vezes”, disse o alemão nesta quinta-feira, em Hungaroring, sede da 11ª etapa do campeonato.

“Se você analisar o regulamento, você pode fazer isso, mas era desnecessário. Perseguia Fernando, havia algumas voltas para o pitstop e isso não me ajudou. Provavelmente ajudou Jenson, mas isso é corrida. Não estou reclamando, estou dizendo que, do ponto de vista esportivo, distrair os líderes era desnecessário, não importa quem seja”, acrescentou.

No fim da corrida na Alemanha, Vettel ainda recebeu uma punição por ultrapassar Jenson Button por meio da área fora da pista, caindo da segunda para a quinta colocação. Embora tenha superado a questão, o alemão admite que agradeceria à FIA (Federação Internacional de Automobilismo) se a posição original fosse restituída.

“Para ser sincero, o que aconteceu, aconteceu. Eu não estou em Hockenheim, estou na Hungria e ansioso pela prova. Mas obviamente gostaria de ter um feedback da direção da corrida assim que possível ou mesmo do time. Ter uma ideia de fora ajudaria, mas para mim era legal, por isso eu o fiz. No fim das contas, era ilegal e por isso fui punido”, acrescentou o alemão.

Sebastian Vettel em Hockenheim (Mark Thompson/Getty Images)

Bicampeão minimiza polêmica acerca de mapeamento do motor Renault

A limitação imposta pela FIA ao mapeamento dos motores do RB8 não deve ter um grande efeito na competitividade da Red Bull, de acordo com Vettel. Na opinião do alemão, os engenheiros da equipe não analisam a questão de forma tão séria quanto os observadores dos outros times e da própria FIA.

“É claro que há muita discussão e houve conversas no sábado à noite e no domingo, o que não foi bom para nós em termos de preparação para a corrida. Soubemos o que aconteceria apenas uma hora antes da prova, mas assimilamos isso e foi bom começar no mesmo posto do grid. Para ser sincero, houve mais alarde nos textos e nas discussões do que no mapeamento do carro”, argumentou.

O piloto da Red Bull, entretanto, admitiu que as mudanças podem fazer uma diferença no manuseio do carro – o programa de gerenciamento de motor da equipe reduz o torque da unidade e, na prática, reproduz parcialmente o efeito do escapamento aerodinâmico, recurso proibido pelo regulamento.

“Os carros estão diferentes em relação ao ano passado, principalmente na instalação do escapamento. Se você analisar o que as pessoas estão fazendo, é como na temporada anterior, todo mundo tenta fazer seu melhor. Mas não é como se o carro não funcionasse mais. Estamos confiantes de que nada vai mudar”, pontuou Vettel.

“É claro que teremos o mesmo equipamento de Hockenheim, mas aqui é um pouco diferente. É difícil lhe dar um desenho: se são dois décimos, meio décimo, ou nada. Não podemos medir esta diferença”, completou o alemão, atualmente terceiro colocado no Mundial, com 110 pontos.

Fonte: Uol

Erly Souza

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Disposto a ajudar Alonso, Massa quer vaga em time grande em 2013

“Se for para sair da Ferrari e ir para equipes pequenas, não estou interessado”, afirmou o piloto

Massa parabeniza Alonso pela pole em Silverstone (Charles Coates/LAT Photographic)

Em entrevista coletiva concedida nesta quinta-feira, no circuito de Hungaroring, Felipe Massa ressaltou sua intenção em ajudar seu companheiro de equipe na Ferrari, Fernando Alonso, na disputa pelo título caso seja necessário.

O piloto brasileiro ocupa o 14º lugar na tabela de classificação, com 23 pontos, 131 a menos do que o bicampeão mundial, que é o primeiro colocado. Assim, fora da disputa pelo título, Massa mostrou aceitar com naturalidade o papel de ajudante de Alonso – e destacou que qualquer equipe faria o mesmo caso tivesse um piloto descartado na briga.

Questionado sobre como poderia ajudar Alonso neste fim de semana, no GP da Hungria, Massa respondeu: “Tendo uma corrida limpa. Se assim for, poderei ajudá-lo muito – e não só a ele, mas também  a mim mesmo. Eu não tenho chance no campeonato, enquanto Fernando está em primeiro com grande margem”, explicou.

“A minha meta é batê-lo, assim como é bater a todos. É isso que quero e é por isso que eu guio. Tentarei fazer meu máximo para vencer corridas, mas, se eu estiver à frente dele, sou um piloto profissional. Seria o mesmo em qualquer equipe onde um piloto luta pelo título e outro não.”

Ainda sem vaga garantida para competir na F1 em 2013, Massa reiterou sua intenção de renovar contrato com a Ferrari. Mas, caso não consiga uma vaga em um time competitivo, mostrou não estar interessado em seguir na categoria.

“O que eu quero é ficar na F1, mas com possibilidades de competir, não de somente participar. Isso não me interessa. Se, por alguma razão, eu não tiver a chance de ficar na Ferrari, procurarei outra vaga. Mas, se for apenas em equipes pequenas, não estou interessado”, revelou.

Massa: sem más recordações da Hungria

Há três anos, Felipe Massa sofreu o acidente mais grave de sua carreira, quando foi atingido na cabeça por uma mola proveniente do carro de Rubens Barrichello. Segundo o piloto da Ferrari, isso não muda sua abordagem para a prova deste fim de semana. “Não é um problema. Foi um momento difícil em minha vida, especialmente em minha carreira, mas isso não muda nada em minha mente ao voltar aqui e correr novamente. Sempre que eu passo naquele lugar, eu não lembro – na verdade, eu não lembro do acidente, então não sei o que aconteceu.”

“O que eu lembro é que aqui é um lugar que gosto de correr. Sempre fui rápido e competitivo, como em 2008, quando eu tinha a vitória no bolso, mas parei a três voltas para o fim. A única coisa com a qual me importo é ter um fim de semana limpo, o que me faria ter uma boa corrida”, disse.

Fonte: Uol

Erly Souza

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Senna diz que merecia estar com mais pontos na F-1

O brasileiro Bruno Senna, da Williams, acredita que seu desempenho durante as provas merecia mais pontos do que os 18 conquistados pelo piloto durante toda esta metade de temporada da Fórmula 1.

- Estive em situações muito difíceis neste ano e consegui ter boas corridas. Eu só sinto que nós merecíamos mais pontos nessas corridas. Estou feliz em como as corridas aconteceram, e eu estou cometendo alguns erros. Se nós podemos continuar assim tenho certeza que podemos começar a marcar vários pontos e esse é nosso objetivo - disse o brasileiro, ao Autosport.

- Existe uma mudança desde o ano passado em termos de como qualificar e o desempenho das corridas eram. Ano passado eu me esforçava muito nas corridas e neste ano estou me esforçando em qualificar - completou.

Senna tem conseguido ter um bom ritmo durante as provas, mas ao contrário, na classificação, o piloto ainda não teve um bom desempenho. Além disso, outro fator que pressiona o brasileiro em melhorar é seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado, conseguir ir bem durante a classificação.

- É difícil, mas a coisa importante é fazer mais do mesmo. Estou fazendo essas sessões de qualificação (em pista pela primeira metade do ano) pela primeira vez (em um bom carro), mas outras pessoas com mais experiência estão os fazendo novamente - disse.

- Nós estamos fazendo um bom trabalho como um time para seguir na direção certa. Nós ainda estamos competivos e não temos razão para sentir medo no resto do ano - completou.

Fonte-Lancenet

Juliano.Gouveia

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Alonso vence na Alemanha e amplia vantagem na tabela

Com uma pilotagem segura e sem erros, Fernando Alonso venceu praticamente de ponta a ponta o Grande Prêmio da Alemanha, neste domingo, em Hockenheim. Apesar de ter sempre próximo dele Sebastian Vettel e Jenson Button, o bicampeão controlou a corrida quando necessário, obteve sua 30ª vitória na Fórmula 1, e ampliou a vantagem na liderança do Mundial.

Agora, o piloto da Ferrari soma 154 pontos, 34 a mais do que o vice-líder Mark Webber, que, após a perda de cinco posições no grid por troca de câmbio, terminou em oitavo, mesma posição na qual largou.

Vettel terminou em segundo, mas foi punido por uma irregularidade na manobra de ultrapassagem sobre Button na penúltima volta e caiu para quinto. Com isso, Button terminou em segundo lugar e Kimi Raikkonen subiu para terceiro.

Em Hockenheim, brasileiros tiveram mais uma corrida desastrosa. Tanto Felipe Massa como Bruno Senna se envolveram em colisões logo na largada e terminaram fora da zona de pontuação, respectivamente em 12º e 17º lugares.

Completaram a zona de pontuação, da quarta à décima colocações, Kamui Kobayashi, Sebastian Vettel, Sergio Perez, Michael Schumacher, Mark Webber, Nico Hulkenberg e Nico Rosberg.



A CORRIDA

Alonso manteve a liderança após a largada, seguido por Vettel e Schumacher, enquanto Button era o quinto. Mais atrás, Felipe Massa danificou a asa dianteira de sua Ferrari ao bater no Toro Rosso de Daniel Ricciardo e Bruno Senna colidiu com Romain Grosjean.

Na segunda volta, Lewis Hamilton provavelmente atingiu destroços e teve o pneu traseiro esquerdo furado - o inglês perdeu praticamente uma volta e não conseguiu se recuperar, tanto que abandonou quase no fim.
Logo, Button se livrou de Nico Hulkenberg e Schumacher sem muitas dificuldades e se posicionou em terceiro lugar. No entanto, Alonso e Vettel, com um ritmo muito forte, já estavam com boa vantagem sobre ele.

Alonso, Vettel e Button partiram com a mesma estratégia de largar com pneus macios e, no primeiro pit stop, colocaram um jogo de médios, que permitiam uma maior constância ao comportamento do carro.
Com os pneus médios, Vettel deu a impressão de que partiria para a ultrapassagem em Alonso, que, no entanto, sempre controlou uma distância que impedia uma tentativa de ultrapassagem. Enquanto isso, Button chegava neles.

Naquele momento da prova, Vettel perdeu tempo quando Hamilton, uma volta atrás e com pneus novos, o ultrapassou e se colocou entre ele e Alonso, que aproveitou para respirar. Já Button se valeu da manobra do companheiro para chegar em Vettel.

O inglês foi o primeiro a fazer o segundo pit stop, na 42ª volta de um total de 67, e Alonso e Vettel pararam na passagem seguinte. O plano do inglês deu certo e ele voltou à frente de Vettel e não muito distante do espanhol.

Button, então, partiu para cima de Alonso e, por vários momentos, chegou a estar a menos de um segundo. Mas em nenhuma ocasião, ele teve uma real chance de ultrapassar e, no fim, acabou perdendo o segundo lugar para Vettel, na penúltima volta.

Sem ser mais ameaçado, Alonso partiu para sua terceira vitória na temporada. Já Vettel depois acabou punido porque, na ultrapassagem sobre Button, usou a parte externa da pista, o que gerou investigação dos comissários.

A próxima etapa será disputada já no domingo que vem, em Budapeste (Hungria).

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA ALEMANHA

1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1h31m05s862

2º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 6s949


3º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - a 16s409

4º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 21s925

5º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 3s732

6º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a 27s896

7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 28s960

8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 46s900

9º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - a 48s162

10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 48s889

11º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - a 59s227

12º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m11s428

13º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - a 1m16s829

14º - Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a 1m16s965

15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - a uma volta

16º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - a uma volta

17º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - a uma volta

18º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - a uma volta

19º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - a duas voltas

20º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - a duas voltas

21º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - a três voltas

22º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - a três voltas

23º - Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a três voltas

ABANDONO

Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a nove voltas/mecânico

MELHOR VOLTA

Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m18s275

Fonte-Lancenet

Juliano.Gouveia

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